近日，GB 17761-2024《电动自行车安全技术规范》发布，将于2025年9月1日实施，旧版标准（GB 17761-2018）将被替代。针对GB17761-2024《电动自行车安全技术规范》标准中6.4 防火阻燃条款试验要求：Delta德尔塔仪器配备了整套防火阻燃测试设备，完全满足电动自行车新国标中所有试验要求。
为增强电动自行车所使用非金属材料的防火阻燃性能，从源头上降低车辆被火源引燃造成火灾事故的可能性，同时有效降低电动自行车火灾的蔓延速度和燃烧的剧烈程度，新标准进一步加严了与电池直接接触的非金属材料、电气回路、电气部件及导线等关键部件的阻燃性能要求，并对软垫材料、皮革类与纺织品类材料等不同类别非金属材料的阻燃性能分别作出规定。生产企业应从产品设计源头出发，严格车辆非金属材料选型，加强测试验证，标本兼治提高整车的防火阻燃能力。
a) 所有电气回路及其连接的电气部件(如充电回路、电气开关、短路保护装置、电源连接器、接插件等,导线除外)所含非金属材料的燃烧性能,应符合 GB/T5169.16中 V-0级的要求。
b) 弹性软垫材料(如座椅内填充发泡材料等)应符合 GB38262—2019中表2弹性软垫材料的燃烧特性要求。
c) 纺织品类非金属材料(如座椅包布等)的续燃时间应≤15s,阴燃时间应≤30s,损毁长度应≤200mm;氧指数应≥26.0%。
d) 皮革类非金属材料(如座椅包覆皮革等)应符合 GB38262—2019中表2皮革材料(座椅用)的燃烧特性要求。
e) 与电池组直接接触的非金属材料(如电池仓等)的燃烧性能等级应符合 GB/T5169.16中 V-0级的要求。
g) 其他非金属材料(如装饰性部件、挡泥板等,但轮胎除外)的燃烧性能应符合 GB/T5169.16中V-1级的要求。对于易弯曲的薄试样以及有超过1个遇火蜷缩但不起燃的试样,其燃烧性能应符合 GB/T40302中 VTM-1级的要求。
c) 纺织品类非金属材料的续燃时间、阴燃时间和损毁长度按照 GB/T5455规定的方法进行试验,氧指数按照 GB/T5454的方法进行试验。
d) 皮革类非金属材料按照 GB38262—2019规定的方法进行试验。
e) 与电池组直接接触的非金属材料的燃烧性能按照 GB/T5169.16规定的垂直燃烧试验方法进行试验。
f) 对于标称截面积≥0.5mm2 的所有电气导线的规定的方法进行试验;对于标称截面积0.5mm2 的所有电气导线规定的方法进行试验。垂直火焰蔓
g) 其他 非 金 属 材 料 燃 烧 性 能 按 照 GB/T 5169.16 规 定 的 垂 直 燃 烧 试 验 方 法 进 行 试 验、GB/T40302 规定的垂直燃烧试验方法进行试验;对于易弯曲的薄试样以及有超过1个遇火蜷缩但不起燃的试样,其燃烧性能按照 GB/T40302规定的方法进行试验。
上述试验首选实物样品,或者采用实物制作样条,如实物不符合样条制备要求,采用同种材质定制样条。
电动自行车防火阻燃试验设备是GB 17761-2024标准实施的关键保障，其重要性不言而喻。它不仅从源头上增强了电动自行车所使用非金属材料的防火阻燃性能，降低了车辆被火源引燃造成火灾事故的可能性，还有效减缓了火灾的蔓延速度和燃烧的剧烈程度，减少了火灾发生时有毒气体的释放量，从而最大程度地保护了人民群众的生命财产安全。此外，该设备的使用促使生产企业在产品设计阶段就严格选型非金属材料，加强测试验证，从根本上提高了整车的防火阻燃能力，推动了电动自行车行业向更高质量、更安全的方向发展。随着新标准的实施，电动自行车的火灾事故隐患将大幅降低，为消费者提供更安全、更可靠的出行选择，也为行业的可持续发展奠定了坚实基础。